2015 yılında NASA, Dünya portalları fikrinin - gezegen üzerinde insanları bir yerden başka bir yere anında ışınlayan alanlar - bir süredir üzerinde çalıştıkları bir gerçeklik olduğunu kabul etti.

NASA'nın uzay araçlarından biri olan THEMIS ve Avrupa'dan gelen küme sondaları, birçok yerde manyetik bir yıldız geçidi portalı olduğunu doğrulamak için yeterli gözlemsel veri topladı.

Bunlar genellikle uzaktaki jeomanyetik alanın geçen güneş rüzgarına çarptığı yerlerde bulunur. Bunun sonucunda Dünya ile Güneş arasında doğrudan bir yol oluşur.

Mart 2015'te NASA, diğer şeylerin yanı sıra, bu portalları daha derinlemesine anlamak için incelemekle görevli Manyetosferik Çok Ölçekli Görevini (MMS) başlattı. Bunların çoğu küçük ve kısa ömürlüdür, ancak diğerleri sürekli yaşam sürelerine sahip açık delikler olarak gözlemlenmiştir.

Gün içinde defalarca açılıp kapanan manyetik güçler birbirine karışarak çatırdayan enerji parçacıklarının Dünya ile Güneş arasında akmasına izin verir. NASA tarafından X noktaları olarak adlandırılan bu buluşma noktaları, bilim insanları tarafından kutup verileri kullanılarak tespit edilmiştir.

Bermuda Şeytan Üçgeni
Bermuda Şeytan Üçgeni muhtemelen en ünlü yıldız geçidi portalıdır. Üç köşeyi kapsayan Bermuda Şeytan Üçgeni - bazen Şeytan Üçgeni olarak da adlandırılır - San Juan, Porto Riko, Bermuda Adası ve Miami, Florida arasında uzanan büyük bir uçurumdur. İlk olarak 1950'nin sonlarında ya da 1951'in başlarında fark edilen Bermuda Şeytan Üçgeni, hükümet ya da ordu tarafından herhangi bir makul açıklama yapılmaksızın büyük askeri gemi ve uçakların “kaybolduğu” gizemli bir alan olarak kabul edilmiştir. 1964 yılında Vincent H. Gaddis, Bermuda Şeytan Üçgeni'nin kaybolan tanker gemileri ve jetler gibi garip olayların yaşandığı bir yer olduğunu ve hükümetin bu olaylara bir açıklama getirmek istemediğini ya da getiremediğini ileri sürmüştür.

Philadelphia Deneyi
Bazen Gökkuşağı Projesi olarak da adlandırılan Philadelphia Deneyi, ABD Donanması'nın USS Eldridge adlı destroyerini düşman cihazlarının tespit edemeyeceği şekilde gizleme arzusundan doğmuştur. Yıldız geçitleri ile ilgili kavramlar üzerine inşa edilen proje, tanınmış ve saygın bilim insanları Nikola Tesla ve Albert Einstein tarafından geliştirilen teknolojik bir uygulamaya dayanıyordu

Testler 1943 yılında başladı ve büyük ölçüde başarılı oldu. Hatta bazı tanıklar devasa geminin bulunduğu bölgede yeşil bir sis gördüklerini belirtmişlerdir. Ekim ayı sonlarında yapılan diğer deneyler USS Eldridge'in Bahamalar'daki deneme seyrinden kaybolmasıyla sonuçlandı. Eş zamanlı olarak, 375 mil güneyde Norfolk, Virginia'daki Norfolk Deniz Üssü'nde görevli denizciler geminin kaybolmadan önce birkaç dakika boyunca göründüğünü rapor ettiler.

USS Eldridge'in eski mürettebatından Alfred Bielek ve daha sonra Montauk Projesi'nde çalışacak olan Duncan Cameron, USS Eldridge hiperuzayda sıkışıp kaldığında güvertesinden atlamış ve geleceğe inmişlerdir. 

1983'te Camp Hero'ya vardıklarında, gemiyi hiperuzayda tutan ekipmanı yok etmek için USS Eldridge'e geri dönmekle görevlendirildiler. İkili, güverteden atlayıp içinde bulunduğumuz yılda cisimlenmeden önce bunu başarıyla gerçekleştirdi.